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中國時報【王姿琳╱台北報導】
大法官釋憲，認定薪資所得只能定額扣除、不能列報必要費用違憲，財政部昨（9）日表示，會依大法官要求，在兼顧量能課稅與簡政便民的原則下，於2019年2月7日前完成修法，最遲2020年5月報稅時適用。屆時薪資所得將從現行定額扣除的單軌制，改為「雙軌」並行，新增定率或核實方式的「實額減除」方式。
定額扣除、實額減除並行
對於未來修正方向，財政部賦稅署副署長宋秀玲指出，並非要廢除定額扣除，而是可能採取「定額扣除」和「實額減除」雙軌併行方式，即超過定額扣除部分，用實額減除的方式。不過，並非所有費用均可列報，會依行業別考量必要性，在子法規中訂定細項，同時也會設定一定上限。
上班族也可扣減必要費用
資誠稅務法律服務會計師洪連盛舉例，對一位年薪50萬元單身上班族而言，現制下可扣除免稅額8.5萬元、標準扣除額9萬元，及薪資特別扣除額12.8萬元，依據課稅級距需要繳納9850元的所得稅。未來修法，允許扣除必要費用，假設這位上班族合法可以扣減的「必要費用」有15萬元，則在同樣所得狀況下，僅需要繳納8750元，可節省1100元。
宋秀玲指出，大法官第745號解釋，主要針對薪資所得一律為定額扣除方式（現行為12.8萬元），與《憲法》第7條平等原則不符，須進行修正。據統計，2015年綜所稅總申報戶共613萬戶，其中薪資所得申報戶數約540萬戶，有逾9成採用稅額試算，確實有簡化申報及大幅節省成本與時間的效益。
過去考量個人薪資所得如屬中低水平，成本費用減除舉證有困難度，才使用定額減除方式，但從大法官解釋意旨來看，定額減除有其合理性與必要性，目的尚屬正當，且採行定額扣除方式，成本低於薪扣金額的民眾可以適用，也節省徵納雙方的成本。只是實際成本費用超過定額費用的人，若不准減除則欠缺合理性與公平性。
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工商時報【蔡榮昌】
台灣上空的藍天白雲已不復存在，這除了大陸霧霾飄向台灣以外，台灣汽機車密度居世界之冠，一天排下來的廢氣，如果沒有下雨或是強烈的氣流將汙染空氣帶出，平均三天就有一天是霧濛濛的天空，空氣汙染超出PM2.5最大原因是什麼造成？記者專訪鋐菱總經理陳芸戉，以下是採訪記要：
問：台灣平均三天就有一天是霧濛濛的天空，這除了大陸霧霾飄向台灣以外，最大原因是什麼造成？
答：通常一提到空氣汙染，聯想到火力發電廠及一般大型工廠所排放的廢氣所致，但是大家都忽略了一點，台灣汽機車密度居世界之冠，平均每1.5人就有一輛汽車，是日本的10倍，試想一輛2,000cc車子每行駛1km就會有0.217kg的碳排量，每天台灣汽機車總體的碳排量，一天排下來的廢氣若沒有下雨或是強烈的氣流將汙染空氣帶出，就會形成現在大家所看到的霧濛濛的天空。
問：那針對現今空氣汙染這麼嚴重，我們能有什積極做法呢？
答：1938年伍德發明的後壓式垃圾車，美國底特律市率先採用，不再隨意擺放堆積如山。今空氣的廢氣，就如同民生的垃圾一樣，鋐菱的空氣清淨車它的概念就像垃圾車一樣，是目前世界唯一能針對室外汙染空氣將其當做垃圾收集處理的發明，其功能是能將空氣廢氣做快速有效的收集並已獲得台灣、大陸等專利的過濾系統，淨化空氣後再釋放清新空氣，白天製造的空氣廢氣，利用晚上做積極正面的回收處理，那空氣品質將不會再惡化。
問：貴公司在深知推廣瓶頸與難處同時，有何因應之道？
答：從台灣出發，讓世界看見，這產品是我們台灣人發明，理應從台灣出發，空氣汙染所造成的影響除氣候變遷、海平面上升外，環境的改變更危及動植物生存，對人類的身體健康與經濟亦造成極大傷害與損失，今天不做，等到大自然反撲時，則為時已晚。如同地球公民基金會副執行長王敏玲所言，給孩子一輩子最好的禮物就是「呼吸到乾淨空氣」。
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